Blog · Logistica e importazione
Dal prezzo FOB al costo reso a magazzino: la catena dei costi
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Il fornitore annuncia un prezzo unitario, l'acquirente moltiplica per il coefficiente di marca abituale, e le parti si accordano su una cifra che non corrisponde a nulla. Quel prezzo è di partenza dalla fabbrica; la cifra che decide la redditività è il costo reso a magazzino, il valore del prodotto arrivato in deposito, sdoganato, controllato e disponibile alla vendita. Per un importatore italiano la differenza è nolo, dazi, IVA, ispezioni, prove e giorni di immobilizzazione del capitale, ciascuno con una base propria che dipende dalle voci precedenti. Questa guida ricostruisce la catena nell'ordine in cui i costi si sommano.
Il prezzo d'acquisto è un debito, non un costo
Il prezzo d'acquisto è un debito: diventa un costo quando il prodotto è venduto, e un problema quando non lo è. In mezzo c'è un'immobilizzazione, con tesoreria uscita, stock fermo e spese che corrono: un prezzo basso contro un termine lungo è un prezzo basso più un costo di portaggio. Due offerte non si confrontano sul prezzo di fabbrica, ma sul costo reso disponibile alla vendita. La letteratura inquadra questo scarto tra prezzo di acquisto e costo totale di arrivo [Christopher, 2016]: la voce in fattura è solo la prima di una sequenza. Separate ciò che si paga al fornitore da ciò che si paga allo spedizioniere, all'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, al laboratorio e alla banca.
La catena dei costi, nell'ordine in cui si sommano
I costi si impilano, e ciascuno ha una base che dipende dai precedenti: il nolo entra nel valore in dogana, i dazi si calcolano sul valore in dogana, l'IVA sul valore in dogana aumentato dei dazi. Sbagliare l'ordine è l'errore più frequente nei preventivi in fretta. La sequenza parte dal prezzo FOB, aggiunge nolo e assicurazione fino alla frontiera dell'Unione, applica il dazio della voce tariffaria, somma l'IVA e infine aggiunge sdoganamento, trasporto interno, ispezione e prove. Un calcolo per indici, con base sul prezzo FOB e ogni voce sommata al cumulo, serve a tenere separata la base di calcolo di ciascun posto: è quella colonna a essere trascurata. Verificate il codice ATECO per il commercio all'ingrosso prima di importare.
Valore in dogana, IVA e ripartizione tra referenze
Il valore in dogana non è il prezzo pagato: comprende merci, trasporto fino alla frontiera e assicurazione, più eventuali royalties o imballaggi non riutilizzabili; è questa base a sostenere il dazio. L'IVA versata è un costo per chi non la recupera e un'anticipazione di tesoreria per chi la detrae: confonderle produce due errori simmetrici. Con più referenze in un container, i costi comuni vanno ripartiti: per valore a dazi, assicurazione e oneri finanziari, per peso o volume al nolo, per unità alle spese fisse di ispezione. Un'unica chiave per tutto è la terza distorsione [Porter, 1985]: un articolo leggero e costoso risulta penalizzato dal nolo a peso, e l'assortimento deciso su quel numero sarà sbagliato.
I costi che si dimenticano e il costo del tempo
Alcune voci non compaiono in nessuna fattura del fornitore. L'ispezione pre-spedizione ha un costo fisso per commessa, ripartito sulle unità: trascurabile su una commessa grande, significativo su una piccola. Lo stesso vale per rapporti di laboratorio, campioni, traduzioni delle istruzioni in lingua italiana ed etichettature. C'è poi il costo del tempo: un container marittimo impiega settimane, e per tutto il periodo la tesoreria è uscita, lo stock non è vendibile e gli oneri finanziari corrono. Non appare in alcun documento, ma si calcola in giorni di immobilizzazione sul valore immobilizzato. Un'offerta più economica con tempi lunghi può risultare più cara: confrontate a parità di costo reso e di giorni. Le referenze sono nel catalogo prodotti all'ingrosso.
Cosa cambia in trattativa e i tre errori che costano margine
Chi arriva con un costo reso per referenza può arbitrare tra Incoterm e chiedere al fornitore di spostare una voce invece di tagliare un prezzo: in FOB scegliete voi lo spedizioniere, in DDP il fornitore aggrega voci che non governate più. Tre errori costano margine: confrontare i prezzi d'acquisto, quando un fornitore più economico in FOB può essere più caro a magazzino per imballaggio voluminoso; non ripartire su una commessa mista; e trattare l'IVA come costo certo senza distinguerla dall'anticipazione recuperabile. Tenete un unico foglio con una colonna per la base di ogni voce: è ciò che trasforma un prezzo annunciato in una decisione difendibile davanti a un controllo.
Fonti e riferimenti
I riferimenti bibliografici sono riportati nella lingua originale dell’edizione.
- Wikipedia, voce « Taxe sur la valeur ajoutée » — per il meccanismo dell’IVA e il suo fatto generatore.
- Wikipedia, voce « Douane » — per il ruolo e le procedure dell’amministrazione doganale.
- [Porter, 1985] M. E. Porter, Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance, Free Press, 1985.
- [Christopher, 2016] M. Christopher, Logistics & Supply Chain Management, 5ª edizione, Pearson, 2016.
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