Blog · Logistica e importazione
Tempi di importazione: produzione, sdoganamento, magazzino
State definendo un assortimento? Preventivo entro 24 ore, campione in 3–5 giorni lavorativi, documentazione CE/RoHS inclusa.
Un ordine confermato un martedì non diventa giacenza nello stesso mese: tra la commessa e lo scaffale si sommano produzione, controllo finale, imballaggio per l'esportazione, sdoganamento e consegna nei magazzini in Italia. Il calendario si costruisce al contrario, dalla data di messa in vendita risalendo all'ordine, e si verifica anello per anello: è lì che si annidano le settimane di scarto tra un preventivo ottimista e una consegna reale. Padroneggiare i tempi sdoganamento importazione è la condizione per promettere una data ai rivenditori senza bruciare la fiducia al primo ritardo.
Perché il tempo è una leva strategica
Il tempo di consegna decide tre cose: servire la domanda nel momento giusto, il capitale immobilizzato in scorte e la reattività a un cambio di mercato. Un tempo lungo impone previsioni congelate con anticipo; uno corto consente aggiustamenti più fini ma costa di più in trasporto. Non esiste un compromesso universale: dipende da valore del prodotto, deperibilità commerciale e variabilità della domanda. La letteratura sulla catena di approvvigionamento insiste: il tempo è una variabile di progettazione della filiera, non un dato subìto [Christopher, 2016]. Chi lo tratta come formalità lo paga due volte, in scorte e in occasioni perse.
Le fasi, dall'ordine al magazzino
Un'importazione si scompone in durate che si sommano, e trascurarne una falsa il calendario: specifiche e campione, produzione, controllo qualità, preparazione della spedizione, trasporto, sdoganamento in Italia, consegna. Gli slittamenti più frequenti non stanno nella produzione, ma nei ritorni sulle specifiche, nell'attesa di un componente raro, nella congestione portuale, in un documento mancante in dogana o in una ripresa dopo un controllo negativo. Per questo il controllo qualità va prima della spedizione: scoprire un difetto in fabbrica costa giorni, dopo l'arrivo costa settimane.
Marittimo o aereo: l'arbitrio tra costo e valore
La scelta del trasporto è un arbitrio economico. Il marittimo costa meno per unità di peso ma allunga il calendario; l'aereo lo comprime a pochi giorni ma incide sul costo unitario. Decide il rapporto tra sovraccosto e valore della merce: un articolo piccolo e di valore elevato assorbe meglio l'aereo, uno voluminoso e a prezzo contenuto lo giustifica di rado, salvo urgenza. È la logica che distingue catene efficienti per prodotti prevedibili da catene reattive a domanda incerta [Fisher, 1997]. Chiedete due quotazioni sulla stessa referenza e valutate il costo landed, non il solo nolo.
Calendario a ritroso, Incoterm e adempimenti italiani
Un calendario utile parte dalla data target e risale: sottraete consegna, sdoganamento, trasporto, preparazione e produzione, aggiungendo a ogni anello un margine. L'Incoterm incide perché stabilisce chi organizza le tratte e chi sopporta i ritardi: governarle in proprio dà controllo ma anche onere gestionale, delegarle semplifica e riduce la visibilità. Prima della prima spedizione vanno a regime gli adempimenti italiani su imballaggi e rifiuti, dal contributo CONAI al registro di carico e scarico, al RENTRI e al FIR. Le condizioni generali sono nel catalogo all'ingrosso.
Scorta di sicurezza, tensioni e comunicazione dei tempi
Il tempo lungo immobilizza liquidità in merce pagata e non ancora venduta e riduce la capacità di riorientare la produzione. La scorta di sicurezza assorbe gli scarti tra domanda prevista e reale e cresce con la variabilità del tempo di consegna: rendere affidabile il calendario è il modo più economico per contenerla. Festività di fine anno, chiusure nelle zone di produzione e congestione in alta stagione sono note e vanterebbero lanci sfalsati. Per la tenuta documentale approfondite RENTRI, FIR e registro di carico e scarico. Distinguete il tempo interno da quello comunicato ai partner, maggiorato di un margine: una data ottimista crea un debito di fiducia che si paga al primo ritardo.
Fonti e riferimenti
I riferimenti bibliografici sono riportati nella lingua originale dell’edizione.
- Wikipedia, voce « Logistique » — per il perimetro della funzione logistica.
- Wikipedia, voce « Chaîne logistique » — per la sequenza degli anelli della catena di fornitura.
- [Christopher, 2016] M. Christopher, Logistics & Supply Chain Management, 5ª edizione, Pearson, 2016.
- [Fisher, 1997] M. L. Fisher, « What Is the Right Supply Chain for Your Product? », Harvard Business Review, vol. 75, n° 2, 1997.
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